סיכויי הפיתוח של סוללות ליתיום

על מנת לפתח זנים עם ביצועים טובים יותר, אנשים ערכו מחקר על חומרים שונים. ובכך ליצור מוצרים חסרי תקדים. לדוגמה, סוללות ליתיום גופרית דו חמצני וסוללות ליתיום תיוניל כלוריד הן מאוד ייחודיות. החומר הפעיל האלקטרודה החיובית שלהם הוא גם ממס לאלקטרוליט. מבנה זה מופיע רק במערכות אלקטרוכימיות לא מימיות. לכן, המחקר על סוללות ליתיום קידם גם את הפיתוח של תיאוריה אלקטרוכימית לא מימית. בנוסף לשימוש בממסים שונים שאינם מימיים, נערך מחקר גם על סוללות פולימר דק.
סוללות ליתיום נמצאות בשימוש נרחב במערכות כוח לאגירת אנרגיה כגון אנרגיה הידרומית, אנרגיה תרמית, אנרגיית רוח ותחנות כוח סולאריות, אל-פסק עבור דואר ותקשורת, וכן בתחומים שונים כגון כלים חשמליים, אופניים חשמליים, אופנועים חשמליים, כלי רכב חשמליים, ציוד צבאי ותעופה וחלל.
סוללות ליתיום יון נמצאות בשימוש נרחב במכשירים ניידים כגון מחשבים ניידים, מצלמות ותקשורת ניידת בשל יתרונות הביצועים הייחודיים שלהן. סוללת הליתיום-יון המפותחת בעלת הקיבולת הגבוהה החלה להשתמש בניסוי בכלי רכב חשמליים וצפויה להפוך לאחד ממקורות הכוח העיקריים של כלי רכב חשמליים במאה ה-21, עם יישומים בלוויינים מלאכותיים, תעופה וחלל ואחסון אנרגיה. עם המחסור באנרגיה והלחץ של הגנת הסביבה בעולם. סוללות ליתיום נמצאות בשימוש נרחב בתעשיית הרכב החשמלי, במיוחד עם הופעתן של סוללות ליתיום ברזל פוספט, מה שמקדם עוד יותר את הפיתוח והיישום של תעשיית סוללות הליתיום.
שחרורו של 'התוכנית' צפוי לשנות את נוף סוללות הליתיום העולמי
ב-18 באפריל, מועצת המדינה דנה והעבירה את "תוכנית הפיתוח לחיסכון באנרגיה ותעשיית רכבי אנרגיה חדשה (2012-2020)" (להלן "התוכנית"), אשר הבהירה את הכיוון האסטרטגי העיקרי של חשמל טהור. דחף לשינוי של תעשיית הרכב, קידם והפך לפופולריות כלי רכב היברידיים שאינם נטענים, והציע את המטרה של השגת נפח ייצור ומכירות מצטבר של 500,000 כלי רכב חשמליים והיברידיים טהורים עד 2015 ועולים על 5 מיליון כלי רכב עד 2020.
הצגת ה'תכנית' משכה תשומת לב עצומה בציבור. מומחים רבים מאמינים כי מהלך זה יקדם את תעשיית הרכב להיכנס לסבב חדש של פיתוח. בנוסף, הוא יתווה באופן בלתי נראה מתווה שוק ענק עבור מרכיב הליבה של רכבי חיסכון באנרגיה ואנרגיה חדשים, תעשיית סוללות החשמל.
בנובמבר 2022 הסבירו חוקרים מהמכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס בארצות הברית את הסיבות להיווצרות "דנדריטים" בסוללות ליתיום נטענות וכיצד למנוע מהן לעבור דרך האלקטרוליט. גילוי זה עשוי בסופו של דבר לפתוח את הדלת לעיצוב של סוג חדש של סוללת ליתיום נטענת.